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整体式桥壳因制造方法不同又有多种形式,常见的有整体铸造、中段铸造两端压入钢管、钢板冲压焊接、钢管扩张成形等形式。整体铸造式桥壳为增加强度和刚度,两端压入无缝钢管制成的半轴套管。半轴套管压入后桥壳中。
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该技术方案采用后,半轴管套,与原拆卸半轴套管的方法相比有如下优点是先在拆卸工作程序上减少了许多,有些零部件无需拆下,只要将轮毂和刹车总成取下,就可以使用该拆卸装置,即先把丝杆有键的一端伸进后桥半轴套管内的一定位置时,半轴管套,这些键被弹簧顶出张开,直到手拉不出丝杆为止,半轴管套厂家,再将顶管套穿进丝杆,直至顶住后桥尾端,再把大螺母装在丝杆上。然后用大板手把大螺母逐渐紧到一定程度,这样就很容易将半轴套管拆卸下来。第二,使用该维修工具,既省工、省力、省时,提高了工效,这是维修工所希望的。第三,在拆卸时不会引起后桥壳的变形。
汽车半轴套管用无缝钢管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴油机用高压油管是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。冷拔或冷轧精密无缝钢管是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等,可以---节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品。
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