桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎磨蚀，---时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。 东风汽车在条件---的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现 象较多。其_l要损坏形式有:

止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;

半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;

半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;

套管外端螺纹损丝断扣;

套管弯曲变形等。

一般起滑动轴承作用。为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚。一般选用铸铜和轴承合金材质。轴套有开口和不开口之分，这要根据结构的需要。一般轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。或加推力轴承。轴一般是圆的。现有半轴管头组件焊接过程中需要先选择若干点，通过点焊使之固定后再进行进一步焊接，工作效率及焊接相对较低。半轴管头组件焊接设备，旨在提高半轴管头组件的焊接速度和。

半轴套管弯曲会导致以下故障：断半轴。因为轴管弯曲，半轴在运转中会出现扭曲疲劳断裂。差速器半轴齿轮与行星齿轮异常损坏。因为半轴套管在变形弯曲后，后桥内会出现异响，而且行星齿轮、十字轴与半轴齿轮均出现异常磨损，---的会使部分行星齿轮破碎。差速器壳左右两侧调整螺母失调，将差速器推向一侧。半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。